Guía paso a paso
Cómo preparar las fotografías para homologar muelles
Para tramitar la homologación de la suspensión (reforma 6.1 / 6.3), el laboratorio necesita un reportaje fotográfico completo que documente tanto el estado del vehículo como los componentes instalados. Aquí te explicamos exactamente qué debes fotografiar y cómo hacerlo bien.
Lo que necesitas antes de empezar
- Cámara o móvil con buena resolución
- Metro o cinta métrica (≥ 1 m)
- Ficha técnica y permiso de circulación
Documentación del vehículo
Fotografía cada hoja de la ficha técnica por ambas caras, y el permiso de circulación completo. Las imágenes deben ser nítidas, sin reflejos ni sombras que dificulten la lectura.
- Coloca el documento sobre una superficie oscura y uniforme para mejorar el contraste.
- Si la ficha tiene varias hojas, numera las fotos o hazlas en orden para evitar confusiones.
Vistas generales del vehículo
Necesitas cuatro tomas exteriores: frontal, trasera, lateral izquierdo y lateral derecho. El coche debe estar en posición estática, sobre superficie llana, y se debe ver completo en cada foto.
- Aléjate lo suficiente para que el vehículo aparezca centrado y sin cortar.
- La matrícula tiene que ser legible en la foto frontal y trasera.
- Evita fondos que distraigan o que oculten partes del vehículo.
Detalle de la suspensión — eje delantero
Desde debajo del vehículo, captura el conjunto de suspensión delantero completo. Después, haz fotos individuales de la referencia grabada en el amortiguador, el muelle principal y el muelle de pretensión (si lo lleva).
- Usa una linterna para iluminar las referencias; suelen estar grabadas en relieve.
- Asegúrate de que la referencia alfanumérica se lee con claridad.
Comprueba que ambos lados del eje llevan la misma referencia. Si son diferentes, fotografía las dos.
Detalle de la suspensión — eje trasero
Repite el mismo procedimiento en el eje trasero: foto general del conjunto, referencia del amortiguador, muelle principal y muelle de pretensión si existe.
Si los amortiguadores o muelles traseros tienen referencias distintas a cada lado, incluye fotos de ambas.
Alturas de dispositivos de alumbrado y señalización
Para verificar que la altura libre al suelo de cada luz cumple la normativa, coloca un metro o cinta métrica junto al dispositivo y haz la foto mostrando el punto de inicio (el suelo) y el borde inferior del elemento.
- El metro debe apoyar en el suelo y verse su arranque (cero) en la imagen.
- Repite con: antiniebla delantero, faro de cruce, piloto trasero, matrícula trasera y catadióptrico trasero.
- Si la señalización trasera está integrada en un solo piloto, haz una sola foto que cubra la medición al borde inferior del conjunto.
Certificado TÜV/ABE o medición manual
Si dispones del certificado TÜV o ABE de los muelles, fotografía las páginas con las especificaciones dimensionales. Si no lo tienes, mide manualmente cada muelle: diámetro del hilo, diámetro exterior y longitud libre.
- El TÜV suele incluir rango de rebaje y modelo de vehículo compatible; captura esas secciones.
- Para la medición manual, usa un calibre si es posible. Anota los valores en el formulario.
Alturas mínimas reglamentarias
Tras instalar los muelles, las luces y señalización deben respetar estas alturas mínimas para que la homologación sea viable. Mídelas antes de enviar la documentación para evitar sorpresas en la ITV.
| Dispositivo | Altura mín. |
|---|---|
| Antiniebla delantero / trasero | 250 mm |
| Luz de cruce | 500 mm |
| Intermitentes (del. y tras.) | 350 mm |
| Luz de freno | 350 mm |
| Luz de posición (del. y tras.) | 350 mm |
| Catadióptricos traseros | 250 mm |
| Luz diurna (si la tiene) | 250 mm |
| Luz de marcha atrás | 250 mm |
| Placa de matrícula trasera | 300 mm |
¿Ya tienes todas las fotos?
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