Última matrícula de España, hoy

Cuántos coches se matriculan en España

Turismos, motocicletas, camiones y autobuses comparten la serie NNNN LLL, así que la matrícula avanza al ritmo de todas las matriculaciones ordinarias del país. En 2025, el último año natural cerrado, fueron 1.812.169. Desde 2015 la cifra anual se ha movido entre las 1.275.411 de 2022 y las 1.821.552 de 2018.

Con 1.310.053 matriculaciones ordinarias hasta el 31 de agosto de 2026, 2026 apunta a cerrar en torno a 1.947.900. La previsión reparte lo que queda de año con el mismo modelo de estacionalidad que usa la calculadora: mes, día de la semana, día del mes y festivos nacionales.

El mes fuerte es junio, un 24 % por encima de un mes medio; el más flojo es agosto, un 23 % por debajo. Dentro de cada mes el reparto también es desigual: concesionarios y gestorías tramitan en lote y concentran expedientes en los últimos días, así que un día 31 puede consumir más del doble de numeraciones que un día 1.

Fuente: microdatos de matriculaciones (MATRABA) de la DGT, serie ordinaria, con datos consolidados hasta el 31 de agosto de 2026.

Cómo calculamos la última matrícula

La fuente es oficial: los microdatos de matriculaciones (MATRABA) que la Dirección General de Tráfico publica cada día hábil en dgt.es. La primera línea de ese fichero incluye, literalmente, «las letras de la serie de la última matrícula asignada». Esas letras no las estimamos: las publica la propia DGT con uno o dos días hábiles de retraso.

Las cifras no se publican, así que se estiman. Cada fichero diario trae además todas las matriculaciones del día con su clase de matrícula, lo que permite contar cuántas matrículas ordinarias se consumen a diario (turismos, motos y camiones comparten la misma serie). Cada vez que las letras cambian de un fichero al siguiente sabemos que la serie cruzó un múltiplo de 10.000, y ese cruce fija la posición con una precisión de unos cientos de numeraciones.

Para el «ahora mismo» extrapolamos desde el último fichero con un modelo ajustado sobre más de una década de microdatos (2014–hoy): ritmo por mes, por día de la semana, por día del mes y festivos nacionales. Por eso la estimación avanza durante la jornada y se queda quieta el fin de semana, cuando Tráfico no matricula.

El proceso de matriculación: por qué la fecha depende de los trámites

La matrícula se asigna al final de un proceso con tres administraciones, y ese proceso es el que marca el ritmo de la serie:

• 1 · Agencia Tributaria — impuesto de matriculación (IEDMT)

  Antes de matricular se liquida el modelo 576 (o la exención que corresponda). El importe depende de las emisiones de CO₂ del vehículo. Sin este justificante, la DGT no matricula.

• 2 · Ayuntamiento — alta en el IVTM

  El impuesto de circulación municipal del ejercicio en curso, prorrateado por trimestres en el año de alta. Cada municipio aplica su tarifa.

• 3 · DGT — matriculación y asignación de la matrícula

  Con la ficha técnica, el justificante del IEDMT y las tasas, la Jefatura asigna la siguiente matrícula de la serie. Los concesionarios y gestorías tramitan en lote, y muchos concentran expedientes a final de mes: por eso los días 28 a 31 se consumen hasta el doble de numeraciones que un día normal.

Esa mecánica explica la estacionalidad que usa el pronóstico: agosto matricula un 30 % menos que la media, junio un 25 % más, los lunes rinden menos que los jueves y el último día de mes es, de largo, el más intenso del calendario.

Calculadora impuesto de matriculación →Impuesto de circulación →

Esta herramienta es orientativa. La cuota que finalmente exija la Administración depende de la ordenanza o de la normativa vigente en la fecha de devengo. Si necesitas un dato con validez ante la ITV o Tráfico, escríbenos.